{"id":4078,"date":"2024-02-15T00:03:30","date_gmt":"2024-02-14T23:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/?p=4078"},"modified":"2024-02-16T08:20:58","modified_gmt":"2024-02-16T07:20:58","slug":"snovinteren-1964-del-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/nn\/snovinteren-1964-del-5\/","title":{"rendered":"Sn\u00f8vinteren 1962 \u2013 del 5"},"content":{"rendered":"

I dag for 62 \u00e5r sidan, sn\u00f8vinteren 1962.\u00a0Del 5, den siste.\u2013 her er del 4-2<\/a>\u00a0\u2013\u00a0oversikt<\/a><\/strong><\/p>\n

Bilete: Faksimile fr\u00e5 Bergens Tidende \u00abStor plass er det ikke til m\u00f8tende trafikkanter n\u00e5r bussen gir seg p\u00e5 tur oppover dalen.\u00bb<\/em><\/p>\n

S\u00e5 til slutt, etter all syting om milevis av sn\u00f8 og elende, denne sprudlande heseblesande reiseskildringa Bergen – Eksingedalen tur-retur. S\u00e5 langt kom ekspedisjonen ikkje, kanskje ikkje lenger enn halvmila, opp mot H\u00f8vik. BT melder dagen f\u00f8r at vegen er steng av sn\u00f8ras der. Tidsbilete: Brua over Bolstadstraumen er end\u00e5 ikke komen og det m\u00e5 b\u00e5t til, J\u00e5b\u00e6ken (brua kjem halvanna \u00e5r seinare). Vegane er smale og nifse, d\u00e5 som no. Eidsfjorden er ikkje tilfr\u00e5sen denne vinteren, s\u00e5 p\u00e5 heimveg pr\u00f8ver dei seg p\u00e5 ruteb\u00e5t Eidslandet – Bergen, men lukkast ikkje.
\nReseskildringa sto \u00e5 lese i Bergens Tidende 15. februar 1962 og er signert Pete:<\/p>\n

BUSS P\u00c5 AVVEIE
\n<\/strong>\u00ab\u00c5 dra til Eksingedalen i tider som disse er opplevelsesrikt og dramatisk som en Afrika-safari.
\nF\u00f8rst bestiller man telefonvekking\u00a0kl. 05.30, som absolutt ikke er det riktige tidspunkt \u00e5 krype ut av dynene p\u00e5. S\u00e5 farer man gjennom en morgenstille by til Vossen 06.35, som heller ikke er et avreisetidspunkt \u00e5 skryte av. Ingen jernbanerestaurant \u00e5pen, ingen skiekspedering. Bare ta med pikk og pakk og sl\u00e5 deg ned p\u00e5 r\u00f8ykjarar.
\nSaktens kan man finne mer imponerende kj\u00f8redoninger enn dem man ser n\u00e5r man stiger av p\u00e5 Dale og l\u00f8ser billett til \u00abs\u00e5 langt det g\u00e5r an a kj\u00f8re opp Eksingedalen\u00bb. Men maken til bussrute! Her skulle man hatt med en fin engelsk fr\u00f8ken med lorgnett og det hele, hadde hun ikke f\u00e5tt d\u00e5nedimpen f\u00f8r m\u00e5tte det v\u00e6re n\u00e5r bussen p\u00e5 h\u00e5lken f\u00f3r fram p\u00e5 berghyllene ut Bolstadfjorden. Man kikker lett interessert ut bilruten – og oppdager plutselig fjorden dypt der nede. Rett under bilhjulene. Her gjelder NSB-ordene Legg deg ikkje ut.
\nVed Str\u00f8mme er det veis ende. Sj\u00e5f\u00f8ren stikker motorvarmeren i kontakten og l\u00e5ser bild\u00f8ren. S\u00e5 stiger man ombord i M\/K \u00abJ\u00e5b\u00e6k\u00bb som velvilligst ruser opp nok til at b\u00e5ten siger gjennom str\u00f8mmen fra sandtakene p\u00e5 vestre til sandtakene p\u00e5 \u00f8stre side.
\nNy buss, samme sj\u00e5f\u00f8r.
\nP\u00e5 Eidslandet er det full stopp. Ras er g\u00e5tt oppe i dalen, og dessuten er en br\u00f8ytebil ventendes nedover dalen. Og n\u00e5r en bil er p\u00e5 vei nedover, er det ikke gj\u00f8rlig \u00e5 la noen kj\u00f8re oppover. Ventetiden fordrives p\u00e5 butikken, eller p\u00e5 kaien, hvor man kan fritte siste nytt fra denne ungkarenes dal: i \u00f8verste del av dalen er det knapt en eneste ungjente igjen.
\nDen nye bussen er klar til start. Denne gangen er det en kombinert laste- og passasjervogn og vi sitter seks passasjerer foran. Alle er vi som en familie, og av en eller annen grunn vet alle at vi kommer fra avisen, jungeltelegrafen g\u00e5r fortere enn det tyvende \u00e5rhundres landeveistrafikk i Eksingedalen.
\n– Du slepp \u00e5 overdriva n\u00e5r du kjem i Eksingedalen!
\nReplikken kommer lunt fra en bonde, og er myntet p\u00e5 sn\u00f8mengdene. Vi er n\u00e5dd opp s\u00e5 langt at sj\u00f8trekken ikke n\u00e5r lenger, de gamle har alltid hatt et sikkert m\u00ead p\u00e5 det. Veien er smal n\u00e5r du farer den sommersdag, n\u00e5 er det s\u00e5vidt det er plass til vognen, og fotografen er st\u00f8 p\u00e5 at det ikke er n\u00f8dvendig \u00e5 bruke rattet, bilen kan ikke annet enn f\u00f8lge sporet i den dype gr\u00f8ften. Han ber sj\u00e5f\u00f8ren om \u00e5 stanse, for \u00e5 f\u00e5 tatt et bilde, men s\u00e5 er det ikke plass til a komme ut d\u00f8ren, og sjaf\u00f8ren m\u00e5 finne et mer h\u00f8velig sted!
\nFolk st\u00e5r p\u00e5 stiger eller p\u00e5 takene langs veien og m\u00e5ker sn\u00f8 unna. Tung, v\u00e5t sn\u00f8 som saktens kan bryte ned tak om det kniper. Et par steder har sn\u00f8rasene sl\u00e5tt sprekker i tykke jern-betongplattinger over d\u00f8ren.
\nEksingedalen er sannelig et syn for turister, med de ovbratte fjellsidene lutende og sn\u00f8tunge utover, med ville elven i hissige kast, mellom steinene. Men det er vanskelig a holde \u00f8ynene fra veibanen.
\nStopp!
\nEt kjemperas har g\u00e5tt over veien, og det st\u00e5r klart at her g\u00e5r dagen med p\u00e5 \u00e5 br\u00f8yte. Passasjerer og sj\u00e5f\u00f8r tar et raskt og sakkyndig overblikk. Her er intet annet \u00e5 gj\u00f8re enn \u00e5 ta bena fatt. En kilometers vei lenger fremme er det telefon, og her kan stedets drosje kalles ut. Sj\u00e5f\u00f8ren er ute p\u00e5 sn\u00f8m\u00e5king et annet sted der det er kritisk, men han kommer da, med en stor amerikaner som bykser som en olm stut p\u00e5 glatten.
\nTrass i piggkjetting og mange hestekrefter under panseret kan heller ikke drosjen klare seg mot naturens luner, i en kurve b\u00e6rer det inn i br\u00f8ytekantene for full speed. I Eksingedalen er det ingen Falken man kan sl\u00e5 p\u00e5 tr\u00e5den til, men passasjer og sj\u00e5f\u00f8r greier brasene. Donkraft og muskelkraft er alt som skal til for \u00e5 f\u00e5 vognen inn p\u00e5 veibanen igjen. Skal man ned dalen en kveldstund utenom rutetidene, er drosje eneste muligheten.
\nMen kj\u00f8ring utenom all vanlig trafikktid er problematisk, i m\u00f8rket dukker det opp en m\u00f8tende, kjempestor lastebil, fylt til esingen med kraftfor. Hva gi\u00f8r man i vinterm\u00f8rket? Drosjen rygger. Har De pr\u00f8vd \u00e5 rygge med en bil mellom to br\u00f8ytekanter i stummende m\u00f8rke? Til det trengs gode nerver og en dyktig sj\u00e5f\u00f8r.
\nI Eksingedalen har man begge deler, og bakover b\u00e6rer det mens lastebilen f\u00f8lger p\u00e5 med fulle lys for a hjelpe p\u00e5, slik at man kan se veien. Men om det n\u00e5 har lavet ned med sn\u00f8 over dalen, s\u00e5 har naturen vist sin underfundighet p\u00e5 annet vis: Den trange fjorden inn til Eidslandet er s\u00e5 godt som isfri, og ved kai ligger ruteb\u00e5ten og skal g\u00e5 neste morgen\u00a0kl. 5.
\nAha, s\u00e5 kan man g\u00e5 ombord \u00e5 f\u00e5 seg lugar og sove seg fram til byen? \u00c5 langtfra. Selv om det er tidlig p\u00e5 kveld har trisen g\u00e5tt til k\u00f8ys etter en lang dag, og med en liggende trise er det lite a gj\u00f8re, kaptein og styrmenn st\u00e5r hjelpel\u00f8se, og det er bare a rusle p\u00e5 land igjen.
\nMen den store opplevelsen, den fikk vi neste dag, da bussen slingret seg fram p\u00e5 holken fra Eidslandet til Stamnes: En shoppingveske midt p\u00e5 veibanen!
\nI Lars Hillesgate ville slikt ha skapt panikk, men det skal mer til for at en sj\u00e5f\u00f8r p\u00e5 Eksingedalsruten mister fatningen. Han bare stopper bussen og vesken blir brakt inn i bussen. Selvsagt er det, hva vi byfolk ikke har skj\u00f8nt, et signal til sjaf\u00f8ren om a ta med vesken til n\u00e6rmeste handelsmann, der den kan bli fylt med kaffe og sukker og annet til kroppens vederkvegelse.
\nVi har meget \u00e5 l\u00e6re p\u00e5 Eksingedalsbussen.
\nPete.\u00bb<\/p>\n

Det vesle dalf\u00f8ret i vest klarer seg. Folk klorar seg framleis fast mellom bratte fjellsider. Gjennom metervis av sn\u00f8 kjem dei unge ut med nyskjerrigper-prisar og anna ballast andre kan misunne dei!<\/p>\n

Denne artikkelserien har eg tenkt p\u00e5 i mange \u00e5r. Eg har skrive den fortl\u00f8pande, og har sett meg sj\u00f8lv frist i slutten av kvar del for n\u00e5r neste skulle komme. Datoane delane er posta p\u00e5 har eg pr\u00f8vd \u00e5 knytte opp mot datoar ting skjedde for 62 \u00e5r sidan – i 1962. Arkivet til Bergens Tidende har vore uvurderleg. Eg har og vore innom NB\u2019s avisarkiv for Bruvik.\u00a0Den gode huksen til storebror Ragnar har vore til hjelp.\u00a0Det har vore veldig kjekt med tlbakemeldingar, ikkje minst dei med utfyllande info, takk Ingvild, Grete og \u00c5shild.
\nOg takk til de som har helde ut og streva dykk igjennom hele \u00abSn\u00f8vinteren 1962\u00bb.
\nFebruar 2024 – K\u00e5re Trefall<\/p>\n

Innlegget p\u00e5 Facebook<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I dag for 62 \u00e5r sidan, sn\u00f8vinteren 1962.\u00a0Del 5, den siste.\u2013 her er del 4-2\u00a0\u2013\u00a0oversikt Bilete: Faksimile fr\u00e5 Bergens Tidende \u00abStor plass er det ikke til m\u00f8tende trafikkanter n\u00e5r bussen gir seg p\u00e5 tur oppover dalen.\u00bb S\u00e5 til slutt, etter all syting om milevis av sn\u00f8 og elende, denne sprudlande heseblesande reiseskildringa Bergen – Eksingedalen … Hald fram med \u00e5 lese \u00abSn\u00f8vinteren 1962 \u2013 del 5\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[60],"tags":[91],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-300x263.jpeg",300,263,true],"medium_large":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-768x673.jpeg",768,673,true],"large":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-1024x897.jpeg",840,736,true],"1536x1536":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"2048x2048":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1200,1051,false],"awb_sm":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",500,438,false],"awb_md":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",800,701,false],"awb_lg":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"awb_xl":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false]},"post_excerpt_stackable_v2":"

I dag for 62 \u00e5r sidan, sn\u00f8vinteren 1962.\u00a0Del 5, den siste.\u2013 her er del 4-2\u00a0\u2013\u00a0oversikt Bilete: Faksimile fr\u00e5 Bergens Tidende \u00abStor plass er det ikke til m\u00f8tende trafikkanter n\u00e5r bussen gir seg p\u00e5 tur oppover dalen.\u00bb S\u00e5 til slutt, etter all syting om milevis av sn\u00f8 og elende, denne sprudlande heseblesande reiseskildringa Bergen – Eksingedalen tur-retur. S\u00e5 langt kom ekspedisjonen ikkje, kanskje ikkje lenger enn halvmila, opp mot H\u00f8vik. BT melder dagen f\u00f8r at vegen er steng av sn\u00f8ras der. Tidsbilete: Brua over Bolstadstraumen er end\u00e5 ikke komen og det m\u00e5 b\u00e5t til, J\u00e5b\u00e6ken (brua kjem halvanna \u00e5r seinare). Vegane…<\/p>\n","category_list_v2":"Historie<\/a>","author_info_v2":{"name":"kaare","url":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/author\/kaare\/"},"comments_num_v2":"0 comments","featured_image_src":"https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg","author_info":{"display_name":"kaare","author_link":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/author\/kaare\/"},"author_meta":{"display_name":"kaare","author_link":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/author\/kaare\/"},"featured_img":"https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-300x263.jpeg","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg","pbg_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-300x263.jpeg",300,263,true],"medium_large":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-768x673.jpeg",768,673,true],"large":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-1024x897.jpeg",840,736,true],"1536x1536":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"2048x2048":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1200,1051,false],"awb_sm":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",500,438,false],"awb_md":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",800,701,false],"awb_lg":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"awb_xl":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false]},"pbg_author_info":{"display_name":"kaare","author_link":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/author\/kaare\/","author_img":false},"pbg_comment_info":" No Comments","pbg_excerpt":"I dag for 62 \u00e5r sidan, sn\u00f8vinteren 1962.\u00a0Del 5, den siste.\u2013 her er del 4-2\u00a0\u2013\u00a0oversikt Bilete: Faksimile fr\u00e5 Bergens Tidende \u00abStor plass er det ikke til m\u00f8tende trafikkanter n\u00e5r bussen gir seg p\u00e5 tur oppover dalen.\u00bb S\u00e5 til slutt, etter all syting om milevis av sn\u00f8 og elende, denne sprudlande heseblesande reiseskildringa Bergen – Eksingedalen…","uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-300x263.jpeg",300,263,true],"medium_large":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-768x673.jpeg",768,673,true],"large":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640-1024x897.jpeg",840,736,true],"1536x1536":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"2048x2048":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1200,1051,false],"awb_sm":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",500,438,false],"awb_md":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",800,701,false],"awb_lg":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false],"awb_xl":["https:\/\/www.trefall.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/4B0E69A7-9CA4-4759-8608-F91C375F8640.jpeg",1233,1080,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"kaare","author_link":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/author\/kaare\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"I dag for 62 \u00e5r sidan, sn\u00f8vinteren 1962.\u00a0Del 5, den siste.\u2013 her er del 4-2\u00a0\u2013\u00a0oversikt Bilete: Faksimile fr\u00e5 Bergens Tidende \u00abStor plass er det ikke til m\u00f8tende trafikkanter n\u00e5r bussen gir seg p\u00e5 tur oppover dalen.\u00bb S\u00e5 til slutt, etter all syting om milevis av sn\u00f8 og elende, denne sprudlande heseblesande reiseskildringa Bergen – Eksingedalen…","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Historie<\/a>"],"unlinked":["Historie<\/span>"]},"tags":{"linked":["1962<\/a>"],"unlinked":["1962<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 2 \u00e5r ago","modified":"Updated 2 \u00e5r ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on 15. februar 2024","modified":"Updated on 16. februar 2024"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on 15. februar 2024 0:03","modified":"Updated on 16. februar 2024 8:20"},"featured_img_caption":"\u00abMiddagsbilen\u00bb mellom h\u00f8ge br\u00f8ytekantar ein stad nedanfor Lavik. Faksimile fr\u00e5 Bergens Tidende sin artikkel \u00abBuss p\u00e5 avveie\u00bb 15. februar 1962.","series_order":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7ql8K-13M","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4078"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4078"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4103,"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4078\/revisions\/4103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trefall.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}